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英国“脱欧”将致关税上涨 汽车成本或转嫁消费者

时间:2020-02-05 04:04:03 出处:大发棋牌游戏官网下载_大发棋牌安卓版下载_大发棋牌免费开挂

  距离明年3月底英国正式“脱欧”仅剩5个多月时间,但英国与欧盟都都可以妥善公布“脱欧”后的贸易关系仍是未知数。不选择性让众多企业焦虑不安,在英国拥有工厂和几瓶雇员的车企尤其如此。

  原标题:新闻观察丨英国“脱欧”让车企患上“焦虑症”

  关税上涨 汽车成本或转嫁消费者

  “脱欧”并肩,英国很肯能退出欧洲单一市场、关税同盟。届时英国进口欧盟汽车零部件、欧盟进口英国产汽车都将面临关税上涨疑问。假如关税成本转嫁给消费者,那意味着着在欧盟市场销售英国产汽车和英国市场上的欧盟产汽车将涨价几万元人民币。

  通关时间增加 或影响车企生产强度

  除了关税,车企还担心英国“脱欧”后,新的海关流程大大增加通关时间,影响生产强度。目前,捷豹路虎、日产、福特等车企在英国都具有整车制造能力,但需从欧盟进口零部件。一旦零部件延迟交付,装配线比较慢高效运作。

  车企遭重创 英经济或现连环效应

  现阶段,标致雪铁龙、丰田、捷豹路虎、宝马等在英国设厂的车企都纷纷预测,“脱欧”会意味着着旗下工厂利润大幅下降,或停产关门,而什么企业在英国的每一家工厂都不 数千甚至上万名雇员。汽车业肯能因“脱欧”遭受重创,其意味着着的“多米诺骨牌”效应将“重击”英国经济。

  缩减规模 英欧车企为“冬天”做准备

  事实上,英国车企已缩减投资规模,为肯能到来的“冬天”做准备。在欧洲大陆,欧洲汽车制造商学好也在呼吁英欧之间就车辆审批、排放标准、关税等达成一致安排,处里“脱欧”给欧洲汽车供应链带来灾难性影响。

  然而,汽车业而是另一个缩影。英国“脱欧”带来的不选择性正让太大的行业神经紧张。

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